“老李，你说我们可以量产大排量的发动机了？哈哈哈，好，太好了！”

冰城机械制造集团，一直以来，都非常重视发动机的研究，他们跟冰飞厂合作的也一直很愉快。随着公司的利润越来越高，投入到研发中的费用也越来越多，技术的进步，也越来越快。

早几年前，冰城机械制造集团就能生产大排量的发动机，可是成本却比其他大型车企高了将近一倍。那就意味着，他们只有在华夏才有竞争力，出了国门，就啥也不是了。

现在松江汽车在国外有知名度的就两种型号，一种是东方神鹿，另外一种就是小精灵。至于在国内卖的很火的国奥，除了在东欧还可以，欧美卖的都很差。

欧美人很多都喜欢大排量的汽车，尤其是suv，他们要求高强的动力。最初疯田的4500，就是创造历史的低价大排量发动机，也让他们在大排量suv中，创出不小的名号。而现在，疯田又研究成功了低价的4700排量发动机，再一次做出突破。

不是说其他大型车企没有排量更大的发动机，据说大众、福特等都有4800排量的发动机技术，甚至在研究6000排量发动机，但仅应用在豪华轿车和跑车上，而不是向丰田一样，应用在中低端车上。

一个是技术还不够完全成熟，量产的话，会造成成本过高，从而失去竞争力。疯田在这一点上做的就非常好，成本控制的极好，售价不会太高，牢牢的霸占着大排量suv的市场。

也是凭借4500这款车型，让疯田在华夏依然保持了一些知名度，没有被松江和大众完全压制住。

不过一汽跟疯田提过，想要让疯田将这款车型拿出来合资，反正你们有了4700嘛。但是疯田拒绝了，自己卖显然利润更高，同时也是一种技术封锁。

要是一汽掌握了这种发动机的生产制造技术，那么疯田就永远只能合资了。合资的话，明显华夏的车企更占便宜，疯田当然不愿意了。

如果不是为了打开市场，他们才不愿意跟华夏车企合资呢。这一切所带来的改变，也都是因为有了松江牌汽车。

他们现在的目标，就是继续保持品牌的宣传，从而让他们能在未来，逐渐的蚕食华夏的车企，从而彻底占领这块市场。如此一来，那么疯田成为世界第一车企，将毫无疑问。

要说冰城机械这个新型的发动机其实也是模仿大众的v型发动机，而灵感，则是来源于飞机发动机。

早在上世纪二十年代，就有人用12飞机发动机，组装了一辆24l排量的汽车，轰动了世界。没错，就是24l，而不是2.4l。

冰飞厂自然也有型发动机的技术，但一直没往汽车方向考虑过，他们一直还在研究，v型发动机。

v6成功了，但是v8则很困难，也能够造出来，但成本就是比大众要高很多。

于是冯宇就提示他们，两个v6并排连在一起，成为一个12发动机不行吗？

这一句话，提醒了冰飞厂派来的工程师，他们马上想起了自己厂的12型飞机发动机，其实这已经是一种淘汰的飞机发动机了。

但是如果更新一些技术，将其应用在汽车上，那就太好了。

首先要做的，就是让这个发动机小型化，降低其排量，控制在6l以下。排量大确实动力强劲，但排量太大的话，可就太费油了。

甚至他们还想过，既然他们有v4发动机，那么也可以改成8发动机，肯定比v8体积要小。

发动机太大的话，就无法在车上装四轮驱动，只能采用后驱的方式，而发动机小一些，这些问题就能解决了。

四轮驱动的车，操控性更好，越野性能也会更佳。这款大功率发动机，他们本身就是给新款东方神鹿研究的啊。

而这次研究成功的，就是8发动机，排量4.0l，算是华夏第一款自主研发成功的4l以上排量发动机。

“这款发动机的性能稳定吗？能否继续增加功率？”冯宇一脸欣喜的问道。

有了这款发动机，那么东方神鹿的越野性能将提升一大截，凭借着品牌优势和价格优势，击败疯田，绝对没问题。

而且也能生产出一款中端的suv，推向欧美市场。在那边，很多人还是非常喜欢大排量越野车的。就算是国内，也有很多人喜欢。

“没问题，我们在实验室，已经能制造出来10和12发动机，不过我们认为10没有什么必要，因为这气缸还能增加，变成单缸600排量，那么8理论上就能达到4.8l排量，功率大增。”

“非常好，那么我们跟国外的先进发动机，还有多大差距？”冯宇认真的问道。

“如果是应用在普通轿车和suv等车型上面的发动机来说，差距大概还有十年左右。但是如果算上跑车和实验室的技术，我们差距还有三十年。法拉利的v8发动机，据说已经有8l排量的了。”

单缸1l的排量，还能装在一个小巧的跑车上面，可见其技术有多么强大。冰城机械制造集团要是造一个排量8l的v8发动机，那么恐怕比法拉利的个头得大一倍，还怎么装在车上？

不过这种高级的大排量发动机，应用范围也比较狭窄，一般都是用在跑车上面。华夏的路况，就限制了跑车的发展。松江推出那一款跑车，卖的也只能说是一般。而国外的进口跑车，由于有更高的税，所以销售也不咋地。

倒是魔都有个挺有本事的人，跟冯宇当年的路一样，进口二手的国外跑车，价格会低很多。然后修葺好了，再卖出去，据说赚了不少钱。

不过这些都没关系，虽然跑车利润很高，但销量更高的车型，还是普通的轿车和suv，跑车这一块，也不能放弃，只是暂时有所取舍罢了。

松江的suv在国外的名气最大，当然要保持住。至于跑车，根本还没往国外卖呢。

“如此一来，我们在普通家用车和suv领域，距离国外大型车企的差距就越来越小了。很好，马上推出大排量的suv，同时推出我们新款的高端轿车。跑车的话，也推出一款新的。还有其他车型也考虑一下，那些这几年又活跃起来的外国车企品牌，必须再次给打压下去！”