什么麻烦?
炮管蹭到石岩里面去了。
由于角度的关系,坦克后面的距离也是非常短,根本无法倒车。
唯一的办法,就是强行转动炮塔,将炮管从石头里面强行“划”出来。这就意味着,至少需要将炮塔转动五十度以上。
可是,炮管插入的石岩比较深,强行转动炮塔,可能会导致工作电机烧毁的。
毕竟,炮塔本身的重量就有十吨以上啊!
加上石岩对炮管的阻力,电机的承受力可是非常要命的。
丁卯和彭德铭都是很担心电机会过载。
毕竟,这是坦克啊!
又不是挖掘机。
还有液压系统。
谁知道炮塔的液压系统能不能支撑?
要知道,59式坦克使用的液压系统,都是比较古老的。承受能力只有大约100帕左右。超过这个压力就会“爆浆”。
爆浆的后果是什么?
就是炮塔再也没办法转动了。卡死了。
卡死的后果是什么呢?
整条川藏线都要被堵死在这里。
除非是采取爆破手段,否则,无法将炮管扒拉出来。
可是…
在这么危险的地方爆破…
哪怕是最有经验的爆破手都不敢啊!
别轰隆隆的一声巨响,整座山都塌下来呢。直接将所有的坦克都活埋了。
非常遗憾啊!
陈旧的59式坦克的液压标准是太低了。
而当今世界,最先进的坦克,例如豹2之类的,液压系统的承受力,都超过250帕了。
可见双方之间的差距。完全不是一个级别的。
确实也是。
59式坦克只能算第一代。
现在都发展到第三代、第四代了。早就将第一代的老古董甩到马里亚纳海沟去了。
“转吧。没问题的。”王步安自信满满的说道。
“你确定吗?”彭德铭半信半疑。
“我确定。”王步安肯定的说道。
他当然确定了。
因为液压系统已经更换了。
在制造通用底盘的时候,他就将底盘附带的液压系统也强化了。
崭新的液压系统,承受能力已经超过了5000帕。小小的250帕算什么?不要说是十吨重的炮塔。就算是一百吨的,也是轻松自如。
“好!”
“转!”
丁卯断然下令。
王天来亲自转动炮塔。
果然,炮管缓缓的在岩石里面强行划出一条缝。
“哗啦啦!”
“轰隆隆!”
岩石大块大块的脱落。
不知道底细的人还以为是发生了塌方了。
炮管划过的地方,几乎都是花岗岩,非常的坚硬。却始终是无法阻挡炮管的强大压力。
最终,炮管是成功的从岩石里面脱离出来了。
众人急忙检查转动电机。
没事。
检查液压系统。
正常。
唯一不正常的,就是炮管。
由于岩石的强大的阻力,炮管出现了一定程度的弯曲。显然是无法正常使用了。
幸好是古老的100毫米线膛炮,造价不高,损坏也不心痛。
如果是崭新的120毫米滑膛炮,那损失就大了。
王浩、王天来、王永波都被批评了。
继续上路。
车厢里面的气氛有点沉闷。
毕竟三个本家都是被批评了。心情自然不会很好。大家都没有心情说话。
王步安也没有说话。
他是在默默的琢磨着那门线膛炮。
显然,这门口径100毫米的线膛炮,本身的质量就不怎么样。强度不够啊。
如果是强度足够的话,完全可以当做挖掘机使用的。
王步安用一号机器人精灵检测了一下,发现炮管使用的合金,屈服强度只有300帕左右。
显然,这样的屈服强度,是远远不够的。航母甲板钢的屈服强度都有800帕以上了。作为坦克炮的炮管,连航母的甲板钢都远远不如,显然是非常的落后了。唯一的好处,估计也就是造价便宜了。坏了也不心痛。
不过,王步安关注的焦点,不是炮管。
这是国防工业的研究范围。
有专门的研究所是负责钻研坦克炮的。不需要他插手。
他关注的是电机和液压系统。
这是两个巨大的商机。
或者说,也是我国制造业的两个软肋。
大功率的电机,对于原材料和制造工艺的要求都是非常高的。对可靠性和稳定性的要求也是非常高。
而液压系统,一直都是比较落后的。我国自身的科研实力不强。
液压传动已成为现代机械装备与机电产品的重要基础技术,在工业机械领域有着极为广泛的应用。
液压系统的应用领域包括:工业生产(锻压机械、注塑机、机床、加工中心、机器人、矿山机械、包装机械等)、行走机械(工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等)、航空航天(飞机、宇宙飞船、卫星发射装置等)、舰船(船舶及舰艇甲板机械、操作及控制系统)、海洋工程(海洋开发平台、海底钻探、水下作业等)。
以国外为例,约95的工程机械、90的数控加工中心、95的自动化生产线均采用液压传动。
好像一掷千金郑海峰使用的挖掘机,不管是什么品牌,最核心的技术,其实就是液压系统。
那些世界最大的什么超级挖掘机,超级起重机等,关键技术也是液压系统。
至于军事工业上,液压系统就更重要了。
飞机的起落架、机翼,各种变换,都需要液压系统支撑。
航母的起降机、拦阻索什么的,更加不用说了。
偏偏是我国的液压系统技术始终落后。
部分企业甚至存在作弊行为。
之前新闻就报道,鲁省一家很大的企业存在技术造假的情况。
他们将从东瀛川崎购买来的液压泵,重新上漆,标记上自己的品牌,就通过了国家的验收。
这家企业使用类似的手段,总共从国家骗取了高达十五亿的科研经费。
事情曝光,全国一片哗然。涉事企业破产。
但是行业内部却是不以为然。
甚至有人爆料,类似的企业还有很多。
一方面,是我们的技术不行。没有人愿意沉下来专心致志的搞研究。
一方面,是国家对于液压系统的迫切需要。不惜用高额的经费来激励企业创新。结果就被某些居心叵测的人钻了空子。