当然了接下来，最早上空警2000预警机，并发现这些文件的测试小组人员，都要隔离审查，这是必然的，但是结果是肯定查不出问题的。

因为这几天没有任何人上过那一架空警2000预警机，并且也与所有的测试小组人员无关，因为文件不是他们上去的时候出现的，从文件出现在计算机里面的时间可以看到这一点。

这些都是后话了，总之接下来肯定会有一番比较复杂的动作。

林鹏现在终于松了一口气，那些技术资料，一定可以成为帮助中国航空工业突破很多关键技术的宝贝，这可比当年中国从某国获得二手f16战斗机，还要好得多，因为这些可都是实打实的资料。

获得二手f16战斗机作用并没有这么大，因为这就好比是中国从毛子那儿买了那么多的苏二七，苏三零，并且中国也还引进了生产线，然后国产苏二七战斗机，也就是歼十一了。

但是歼十一的国产化可不顺利，哪怕有那么多的苏二七战斗机可以研究，毛子还提供了不少的技术资料。

但那些技术资料，都是有所保留的，就比如说结构强度，气动数据这些，毛子是不可能给中国的。

但是这一次林鹏给中国航空工业送的大礼包就不一样了，那些技术资料里面，可是有实打实的数据，一点儿不掺假的数据。

当然这件事情，肯定不会传出来，因为在体制内的保密工作还是非常到位的，所以这几天林鹏也没有听到有关于试飞院那架空警20000预警机有什么消息，就连唐总师他们，好像也不知道似的。

林鹏知道，就算唐总师知道了，也不可能随便就告诉他，哪怕他是唐总师的儿子也不行。

不过林鹏判断唐总师应该会知道了，因为那些资料里面，可是有f15e、b1b和f111这些飞机，其中两种都是战斗轰炸机，还有一种更是大国重器，全世界仅有两个国家能研制，哦不，到了现在全世界只有一个国家能研制的战略轰炸机！

从唐占文总师这两天都不在一飞院，林鹏也判断出来，唐总师肯定是去试飞院开专家会了，发生这种事情，肯定要组织专家对那些飞机的技术资料进行鉴定，到底是不是真的。

有了唐占文总师这些飞机设计大师去鉴定，林鹏相信他们不会看走眼。

这一次林鹏还真的猜对了，为了对这些宝贵的，可又不怎么来的国外先进战机技术资料进行鉴定，上级领导把航空领域的几十位专家都请到了言良。

中国飞行试验研究院综合大楼的一间会议室，此时数十位专家，还有十几位领导，正在开一场特别的会议，这是有史以来，在中国航空工业史上发生过的最离奇的事件。

当然从现在的情况来看，这个事件应该是一个好事。

如果林鹏在这里，就能够看到，除了唐占文总师外，这间会议室里面的航空专家，还有好多。

前不久还和林鹏作过交流的六一一所首席专家宋老赫然在座，在宋老的身边则是歼十a飞控系统总师，歼十双座机总师扬威！

坐在唐占文总师身边的，是飞豹战斗轰炸机型号总师，现在也是西工大博士生导师的宋老。

不但有很多飞机设计大师，还有航空发动机领域的专家也来了不少。

这时候发言的正是航空发动机领域的老专家，被称为中国航空发动机之父的吴老。

吴老虽然已经八十八岁高龄了，可是他却非常关心中国航空发动机事业，这不一得到这个消息，他就跟着弟子们赶来了。

吴老对中国航空发动机事业有着特殊的深厚的感情，并且吴老曾经在言良工作过很长时间，他曾担任过430厂副厂家兼设计所所长，当时中国引进英国斯贝发动机，正是吴老负责这一型发动机的仿制工作。

吴老还是中国第一台完全自主研制的涡扇6发动机的总设计师，可惜最终这款发动机因为没有了装机对象而下马。

实际上，因为配套飞机下马，发动机跟着下马的并不只有涡扇6，涡扇8因运10下马而夭折，涡扇5因空军撤销了轰5改进计划而下马。这使得在2000年以前，中国没能把一款涡扇发动机从立项设计到定型、批量生产整个流程走完整，大多半途而废。

要知道涡扇六是一款大推力的发动机，加力推力12吨，最大军用推力727吨，这个数据可以和苏二七用的al31发动机相比了，当然在推重比上还比较低，毕竟那是六七十年代搞的发动机。

中国第一台喷气式发动机，喷发1a发动机便是吴老在五十年代带领技术人员完成了研制工作，所以说吴老是中国航空发动机的开拓者和奠基人，在座的好些个航空发动机专家，都是吴老的弟子。

吴老颇有些感慨地道：“以前我们相尽办法，想拿到国外先进航空发动机的资料，哪怕是花大价钱去买，国外也不肯卖给我们，现在倒好，好几台先进航发的技术资料，竟然自己跑到我们这儿来了！

虽然不知道它们是怎么跑过来的，但是有一点可以肯定，以我几十年的航空发动机研制经验来看，这些技术资料都是真的，比真金还要真！

这是好事儿啊，咱们国家的航空发动机，可以说这些年来，一直拖着航空工业的后腿，有了这些个真实的详细的国外先进航空发动机资料，那么我们没有理由，再无法突破了！”