6月10日，孟谦已经回到了国内，还在公司睡了几天，这一天大清早6点多，睡在办公室的孟谦被何雅婷敲门叫醒。

“怎么了？”孟谦还有一点迷糊。

“禁入令时间定了。”

孟谦一下子清醒起来，“什么时候？”

“6月12日。”

孟谦从何雅婷手里接过手机查看最新的消息。

米国方面确认了从6月12日开始，大风集团的芯片不能继续在米国销售，在临时允许的这段时间里，包括摩托罗拉，IBM等企业都开始从英特尔和高通寻找替代芯片。

虽然他们似乎并不是太愿意，就像摩托罗拉CEO现在还在网上吐槽这一决定。

但没有用，禁入令就是这么来了。

而伴随着禁入令一起来的，还有禁出令。

米国方面正在准备禁止一些高端芯片和零部件卖给包括大风集团，华为，中兴在内的公司。

孟谦正在看着消息，突然来了一个电话。

“吴院士？”

“孟先生看到最新的新闻了么？”

孟谦下意识扫了一眼名单，“看到了。”

“我现在人在杭城，孟先生有时间见一面么？”

“可以，吴院士直接到我公司吧。”

“好。”

上个月的5月5日，华夏发生了一件不小的事情，那就是国产大飞机C919的成功首飞。

而刚才跟孟谦打电话的，就是C919的总设计，吴广辉院士。

“吴院士。”孟谦到门外迎接吴广辉并带他一起去自己的办公室。

“孟先生对禁令有什么看法？”

吴广辉之所以要来找孟谦，是因为上个月C919刚首飞成功，这个月米国就说要禁运C919的发动机。

吴广辉知道孟谦在商业上跟米国打交道比较有经验，他又正好在杭城，所以就来问问孟谦的想法。

“其实大家心里早就做好了准备不是么。”孟谦示意吴广辉喝茶，“任何领域，只要我们发展到一定的程度，打压就一定会来。

大飞机这种东西，他们当然不希望我们有，我没记错的话，国内大飞机从一开始也是奔着100国产去的吧？

只能说他们的打压来的可能比你们想象的更快一点而已。

现在国产率多少？”

孟谦默默点头，虽然吴广辉看着还挺不甘心的，但孟谦其实已经很满足了，因为在另一个时空这个数字是10，增长的20是孟谦十几年来在国内推动的自主意识带来的。

这给了孟谦不小的成就感。

“CJ1000A发动机研发的怎么样了？”

“至少要等到2020年，而且现在最麻烦的一个问题是，CJ1000A的核心零部件也还做不到100国产。

北斗系统在逐渐国产化的进程中并没有遇到这么大的麻烦，大飞机刚开始却遇到了这样的事情。”看的出吴广辉是真的很无奈。

“时代确实也不一样了，国家综合实力的增强，米国新一届官府的态度，都不一样了。”

“所以在孟总看来，打压已经无解了么？”

“我能给的建议就是先去斡旋一下，但这只能拖延时间，还是想办法加快自主研发的速度吧。”

“难道我们只能这么被动的应付么。”吴广辉听到孟谦的答案多少有点失落。

“其实从逻辑来说，因为我们本是的落后的，而对方又是在眼看着快要被我们超越的时候抓紧时间打压我们，所以被动才应该是符合正常逻辑的。

现在的关键就是，我们怎么把被动变成主动？”

“孟总有什么想法？”

“别人逼着我们什么都自己搞，我们只能自己搞，但搞出来之后总不能只是为了自己用吧，那前期的研发成本也太浪费了。”

“孟总想把技术卖出去？”

“对，最近被打压的可不止是我们啊，这个趋势吴院士看到了么？”最近俄国，法国，委内瑞拉也遇到了类似的麻烦。

吴广辉这下有点理解了，“如果不仅仅只是为了满足自用的需求，研发就会变得更有意义。”

孟谦点头道，“我打算先去造个势，然后，我想办法帮大家吸引一下火力吧。”

“孟总...”

“放心，大风集团可不好惹。”

6月12日，禁入令开始实行，同时，禁出令也开始爆出更多的细节，比如大风集团上古系列到现在用的还是IBM的高端芯片，现在米国准备要求IBM不再为上古系列提供高端芯片。

同理，他们要求IBM不要再向华为的服务器提供高端芯片。

除此之外，一些工业领域的高端芯片和零配件也在考虑禁出之列，比如刚才提到的大飞机发动机。

6月12日开始，华夏跟米国的科技股都经历了一场暴跌，甚至引发了全球科技股的下行。

越来越紧张的局势正在让全世界陷入担忧之中。

就在这样的大背景之下，6月18，大风全球开发者大会开始了。

今年的大会正好赶在这个时候，那孟谦免不了要回应一下。

“最近很多朋友都在关心我们的情况，包括网上那些从来没见过面的网友，首先必须要表达一下感谢，所以我们决定在盒马超市上发10个亿的消费券，就当是我们的一份心意了。

所以最近到底是一个什么样的情况呢？大家都在问大风集团能不能扛得住，能不能应付的了，当然，事情基本都是奔着我们来的，大家会把关注点落在我们身上很正常，但是我今天想从另外一个角度来聊一下这个事情。

我们先来看一下我们比较熟悉的一些东西，大到大飞机，航母，光刻机，小到智能手机，高端芯片，这些东西的一个共性就是拥有成千上万的零配件，并且这些零配件来自于全球各国。

而且越是高尖端产品对全球供应链的需求会更高。

因为以最理想的状态去假设这个世界上可以出现一个国家把所有零配件都实现自产，但也没有任何一个国家能把所有零配件都做到世界第一，这几乎就是天方夜谭。

这就是全球化给产品端带来的最大好处，我们可以集各国之最，打造产品之最，从而给消费者最好的体验。

全球化不是为某个国家或者某个企业服务的，全球化是为消费者服务的，这是我们要看明白的核心。

这个时候再看最近发生的事情，大家最近都在担心大风集团垮了怎么办，我可以明确的告诉大家，大风集团如果垮了，应该会有不少股市下跌，不少企业倒闭，但也就这样了，因为这个世界离了大风集团照样能转下去。

大家真正该担心的是如果有人要毁灭我们经营了这么多年才好不容易建立起来的全球合作，我们该怎么办？

如果全球化福利被打破，科技的发展速度一定会变得缓慢，其他很多领域其实也都会遇到这样的情况，怎么办？”

孟谦直接把根本问题点了出来，“而且现在最危险的一个情况是，在做这件事情的是全球科技最发达的国家。

我们不得不承认，现在全球科技发展对米国的依赖度依然是最高的。

如果要做一个科技全球化影响力占比的话，我们评估米国的占比在35左右，也就是说，这样一个最高影响力者出面去打破全球化，对全球化来说打击是最大的。

但这个打击已经开始了，我们是不是该做点什么了？

我现在就想让大家去思考一个问题，你是否认可全球化，你是否觉得全球化促进了人类的发展，如果你的答案是肯定的，那么我想说，我们剩下的65，不得不想办法把全球化继续推动下去。

而当我顺着这个思路继续想下去的时候，突然意识到了我们华夏的一句老话，福祸双依。

大家可以看这个图，这是最近米国罗列的接下起来可能出现的禁售产品，我们花来几天的时间，就基本在德国法国霓虹国等国家找到了替代品。

这是不是反而是一个机会呢？

如果把事情想的简单点，思路会不会反而更清晰了起来，至少我们大风集团现在的想法就很简单，把产品做好，把技术做好，把全球化做好。”

孟谦的回应基本不去谈及大风集团本身，而是从全球化去谈，挖掘出事情背后的深度影响，并用一个相对隐晦但大家都听得懂的方式提醒了大家这是一次机会，这自然就会引起了更多的关注。

大风集团再牛，你的事终究是你的事，人都不会太关心别人家的事情，这是天性，只有把事情推到别人身上，大家才会在意。

面对孟谦的表态，米国更多的人开始反对禁令，尤其是相关企业，抓着这个机会再次发声，希望能解开禁令，不要用这种方式去竞争。

然而，他们等来的却是一句:没有人比我更懂全球化。